Efficient-Drive
El objetivo de la plataforma Efficient-Drive, compuesta por tres bancos de pruebas dinámicas de motores, es desarrollar y evaluar herramientas automáticas avanzadas para controlar motores de combustión interna de gasolina y/o híbridos en un ciclo de velocidad.
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Presentación general
La emulación de una ley vial completa es posible gracias al control de la máquina de carga, acoplada al cigüeñal a través de un torquímetro en línea.
La emulación de una ley vial completa es posible gracias al control de la máquina de carga, acoplada al cigüeñal a través de un torquímetro en línea.
Un primer banco de pruebas de motores instrumentado, equipado con una ECU abierta, se dedica específicamente al desarrollo de leyes de control para motores de combustión interna, así como de herramientas avanzadas de diagnóstico.
La emulación de una ley de carretera completa es posible gracias al control de la máquina de carga acoplada al cigüeñal mediante un torquímetro en línea.
El segundo banco de pruebas de motores está equipado con un híbrido ligero VALEO con un motor de arranque-alternador BSG144 de tercera generación, alimentado por un paquete de supercondensadores. Se utilizará para estudiar las cadenas cinemáticas híbridas y validar las leyes de gestión de la energía determinadas por las herramientas de optimización.
El segundo banco de pruebas de motores se basa en un híbrido ligero VALEO con un motor de arranque-alternador de tercera generación alimentado por un paquete de supercondensadores.
El tercer banco de pruebas de motores, basado en un motor de gasolina de seis cilindros, se ha diseñado para abordar los problemas asociados a la conversión en electricidad del calor perdido en los gases de escape (acoplamiento de motor de combustión interna con motor Stirling de combustión externa)
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Equipado posteriormente con un sistema de distribución de hidrógeno de flujo modulado, Efficient-Drive puede utilizarse ahora para desarrollar estrategias de control basadas en el bicombustible de gasolina/H2.
Palabras clave
rendimiento, Hidrógeno, eficiencia, motor Stirling
Habilidades
- Estudio de una cadena cinemática híbrida suave de 3ª generación (máquina eléctrica VALEO BSG144 + ultracondensadores) .
- Optimización de la energía .
- Cuantificación del consumo de masa de combustible
- Estudio de conversión de energía térmica a energía eléctrica con implementación de un motor Stirling
Ejemplos de trabajos
- Estimación de la riqueza cilindro a cilindro .
- Modelización y control del bucle de aire
- Desarrollo de un turbocompresor híbrido de baja inercia
Ejemplos de colaboraciones
VALEO, Renault, CRITT M2A, CEVAA, THY Engineering, LMS
Equipos
D4FT780
Renault
Calculadora programable con Matlab/Simulink
FH Electronics
CPLS 132L
PATAY