Dynamic-Drive
Dynamic-Drive tiene como objetivo estudiar en profundidad la dinámica de los vehículos, especialmente en el caso de los vehículos híbridos equipados con una máquina eléctrica en el eje trasero
.
Presentación general
En algunos casos, la estrategia de control del motor de combustión y de la máquina eléctrica, es probable que repercuta en el comportamiento del vehículo sobre todo al tomar curvas en carreteras resbaladizas.
Un Twingo GT fue especialmente instrumentado y modificado para controlar y medir parámetros ligados al comportamiento dinámico del vehículo (ESP). De este modo, se rediseñó el sistema electrónico de corrección de trayectoria para que pudiera controlarse utilizando las leyes de control desarrolladas en el laboratorio.
Se instrumentó y modificó especialmente un Twingo GT para controlar y medir parámetros relacionados con el comportamiento dinámico del vehículo (ESP).
La ECU del motor también se puede parametrizar por completo e interconectar con Matlab/Simulink.
Además, esta tecnología puede transponerse a nuestro banco dinámico de motores equipado con la misma arquitectura de motor y control que el Twingo instrumentado (las pruebas del banco pueden validarse en un vehículo real)
.
Por último, Dynamic-Drive también permite abordar los problemas relacionados con el control del flujo aerodinámico.
Control del flujo aerodinámico.
Palabras clave
Dinámica del vehículo, corrección de trayectoria, ABS, ESP, ECU abierta, presión de frenado, flujo aerodinámico, unidad de inercia, Correvit Kistler, GPS, Mapping, antideslizamiento.
Dinámica del vehículo.
Habilidades
- Sistema electrónico de corrección de trayectoria (Control Dinámico de Estabilidad)
- Sistema electrónico de corrección de trayectoria (Control Dinámico de Estabilidad).
- Caracterización del sistema de frenado hidráulico .
- Caracterización del contacto neumático/carretera
- Medición y control del flujo aerodinámico
Equipamiento
Twingo II GT 1.2 TCE
Renault
GPS
Racelogic
Correvit
Kistler