Conducción segura de tranvías
El trabajo de un conductor de tranvía puede ser muy exigente, en un contexto en el que la conducción a la vista y el entorno pueden ser complejos y densos. Teniendo esto en cuenta, el proyecto SaferTramDriving pretende ayudar al conductor en su tarea con vistas a mejorar la seguridad.
El objetivo del proyecto SaferTramDriving es mantener la carga de trabajo del conductor dentro de un rango de carga de trabajo óptimo mediante un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS)
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Desde la década de 2000, el tranvía se ha convertido en el principal medio de transporte público de muchas ciudades. Por su propia naturaleza, se integra en un entorno ya existente con otros usuarios de la vía pública (automóviles, vehículos de dos ruedas motorizados y no motorizados, etc.) y peatones. Sin embargo, esta multiplicidad de actores en la zona de circulación del tranvía hace que la tarea del conductor sea muy exigente. La anticipación es la clave de la seguridad en la conducción visual urbana, ya que las distancias de frenado del material ferroviario son largas e imposibles las maniobras de evasión. El estado de ánimo del conductor es, por tanto, un elemento central de la seguridad. Debe estar constantemente atento para evitar cualquier riesgo de colisión con terceros, en un contexto en el que el campo de visión es a veces muy reducido (enmascarado por edificios, mobiliario urbano, señales, etc.).
La seguridad es un factor clave en la conducción urbana.
En este contexto, la carga de trabajo perceptivo y cognitivo del conductor de tranvía puede ser elevada. Además, un conductor sometido a una gran carga de trabajo experimentará una mayor fatiga y, en consecuencia, una menor capacidad de conducción. Del mismo modo, un operador humano con una carga de trabajo baja verá descender su nivel de atención y, en última instancia, también disminuirá su capacidad de conducción.
El objetivo del proyecto SaferTramDriving es mantener la carga de trabajo del conductor dentro de un rango óptimo de carga de trabajo a través de un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) que permita:
- estimar el estado real del conductor, en particular su nivel de atención, sin interrumpir su tarea de conducción;
- estimar los requisitos de la tarea de conducción, vinculados en particular al estado del entorno actual;
- proponer una ayuda a la conducción, adaptándose en tiempo real gracias a las estimaciones previas y permitiendo modular la carga del conductor para mantener mejor su vigilancia y atención. .
La creación de prototipos y la evaluación del sistema desarrollado se llevarán a cabo utilizando un demostrador desarrollado en el marco del proyecto, basado en la plataforma PSCHITT-Rail del LAMIH (simulador de tranvía a escala real), y con conductores profesionales de varias redes francesas.
Sistema de ayuda a la conducción.
Para más información, visite la página web del proyecto:
👉 https://www.uphf.fr/safertramdriving/
